铁路工程_一级建造师

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铁路工程

1641. 我国接触网补偿装置分为（）。

1642. 光电测距三角高程测量应满足的要求有（）。

1643. 下列关于硬母线相色漆涂刷说法正确的有（）。

1644. 冲击（振动）碾压施工前应选取代表性场地进行工艺性试验，需确定的工艺参数有（）。

1645. 三相联动的隔离开关在分合闸时触头应同时接触。触头接触时，不同期值应符合技术规定。下列不同期值正确的有（）。

1646. 关于明洞回填施工要求的说法，正确的有（）。

1647. 我国应用较多的特性水泥有（）。

1648. 关于钻孔桩基础钻孔要求的说法，正确的有（）。

1649. 单开道岔的组成部分有（）。

1650. 【背景资料】某段铁路线下工程，其主要单位工程有：隧道1座（关岭隧道），长2600m；桥梁3座，其中1号桥长298m，2号桥长160m，3号桥长452m，其他为路堑及路堤。隧道除进出口外不具备其他作业面条件，桥梁的制架由业主统一组织。该项目由某铁路工程施工总承包企业施工，该企业组织一公司、五公司两个实力均等的子公司参与施工，项目经理与现场技术人员对该工程的工区进行了划分，如图所示。 [572840_1.gif] 【问题】 1.该项目部经理对该工程的工区划分是否合理?应如何划分，并说明理由。 2.开工前该企业又增派本公司的隧道分公司参与，指定负责关岭隧道的施工，请绘出调整后的工区划分图。 3.如果你是该工程项目经理，请给出调整后应选择几个施工队伍参与施工，并说明各队伍承担的施工内容。

1651. 【背景资料】甲、乙两家施工企业均具有施工总承包资质。两家企业组成联合体参加一铁路工程的投标，并签订了联合体协议。甲企业为联合体牵头单位。中标后，甲、乙两家企业分别与发包方签订了施工承包合同，并在承包合同中约定甲、乙两家企业分别就中标工程质量向发包方承担责任。工程开工后，由于工期紧张，甲企业将部分工程（含主体工程）交给仅具有劳务承包资质的丙企业组织施工。乙企业将全部工程交给具有施工承包资质的丁企业组织施工。乙企业只收取管理费。【问题】 1.指出发包方和甲、乙两家企业签订承包合同的违规之处。 2.指出甲、乙两家企业分别将工程交给丙、丁企业组织施工的违规之处。分别说明理由。 3.丁企业在施工期间，造成人员死亡2名的事故，是否可以对甲企业处罚?

1652. 【背景资料】某客专设计时速为250km/h，由某局承建的III标段，主要施工内容包括路基、桥梁、隧道、轨道，铺轨由业主统一组织。K112+200-K113+200路基长1km，该段路基设计为软土路堤工程，填土高度为5-20m，台后过渡段填筑高度5m，取土场穿越一处集镇可以直接运至施工现场。路基基底设计采用塑料排水板、排水砂垫层、浆体搅拌桩等方式进行加固，塑料排水板处理深度为10m。路基本体采用普通填料，路基基床底层采用改良细粒土填料，基床表层采用级配碎石。施工过程中发生了以下事件：事件一，施工前刚好该集团的另一子公司正在相邻标段进行路基填筑，为了节约成本、缩短工期，现场技术主管立即电话联系，要来路桥工艺性试验内容的相关参数，随即安排路基的填筑工作；事件二，监理单位要求项目部针对现场实际施工编制关键工序的作业卡片和安全预防措施方案，上报监理单位：事件三，现场监理工程师在对现场进行检查时，发现正在填筑的路基坡脚出现隆起，立即上报了现场的，经过现场察看监理组长立即停止现场的填筑施工，安排施工单位做好警示标志，防止路基垮塌；通过检查发现路堤中心沉降为12mm/d，边桩的水平位移7mm/d；塑料排水板长度仅为7m。通过对内业资料发现无过程中自检资料，最终的质检资料却显示合格；事件四：路堤与桥台过渡段填筑时，桥台基坑先采用改良细粒土填筑后，再进行过渡段的填筑。过渡段路堤与桥台锥体和相邻路堤同步填筑，用大型压路机压实；事件五：项目部编制的关键工序作业卡片明确基床底层按照“四区段、六流程”填筑施工，填料分层的压实厚度按照35cm进行控制。【问题】 1、事件一是否有不妥之处?如有，请指出正确做法。 2、基底设计采用塑料排水板+排水砂垫层的质量控制要点? 3、针对事件三，分析路基出现坡脚隆起的原因。 4、针对事件四，指出不妥的做法。 5、针对事件五，指出关键工序作业中的错误之处，并说明理由。

1653. 【背景资料】某施工单位承建某铁路软土路基工程，采用浆喷搅拌桩施工。路基为改良细粒土填筑。施工过程中发生了以下事件：事件1：全面施工前根据地质情况和室内配合比，分段进行了成桩工艺试验，经取芯和承载力等检验，确定了加固材料掺入比、钻进速度、喷气压力和喷搅次数4项工艺参数。事件2：在施工过程中，质检工程师取芯检验发现质量问题，少数桩体的抗压强度不足。事件3：基床以下路堤填筑按“三阶段、四区段、八流程”的工艺组织施工。碾压时，分层最大压实厚度为50cm，最小分层厚度为10cm。各区段交接处重叠压实，纵向搭接长度为1.5m，沿线路纵向行与行之间压实重叠为40cm，上下两层填筑接头错开为2m。【问题】 1.针对事件1，指出其错误并给出正确做法。 2.针对事件2，分析发生质量问题的可能原因。 3.针对事件3，指出路基碾压工艺的错误之处并给予改正。

1654. 【背景资料】某集团公司承建高速铁路站前工程第一标段，其中某桥梁主跨为（48+80+48）m双线预应力混凝土连续箱梁，采用悬臂浇筑法施工，边跨直线段采用满堂支架现浇。施工过程中发生以下事件：事件1：连续箱梁施工前，施工队拟配置的梁部施工设备有：垂直运输设备、水平运输设备、压浆设备、托架、支架、模板、试验设备。事件2：边跨直线段施工前，项目经理部编制了专项施工方案：要求将施工作业平台脚手架与梁部模板连接牢固，以增加脚手架的安全性。底模安装完成后，对支架进行预压，预压重量设定为最大施工荷载的1.0倍，分三次预压到位。事件3：项目经理部委托了第三方监测单位对梁部线形进行监测。标准梁段施工前，项目经理部对施工队进行了技术交底，要求每浇筑完成3个梁段后，根据第三方监测单位的监测数据调整梁部线形；梁段混凝土达到张拉条件后，前移挂篮，再张拉纵向预应力筋；合龙段施工前，应分析气温变化情况，在施工当天选定近5天平均气温时段锁定合龙口并浇筑混凝土；中跨合龙段混凝土具备张拉条件后，先拆除块支座临时固结，再张拉底板预应力筋。【问题】 1.针对事件1，梁部施工还应配置哪些主要施工设备? 2.针对事件2中施工方案的不妥之处，写出正确做法。 3.针对事件3中技术交底内容的不妥之处，写出正确做法。

1655. 钢筋原材料进场检验项目中，热轧圆盘条、热轧光圆钢筋、热轧带肋钢筋、余热处理钢筋等的检验项目有外观检查、（）、屈服点、伸长率、冷弯试验。

1656. 在深水位、流速大的水中进行低桩承台施工，宜采用的施工方法是（）。

1657. 桥涵身孔径小于3m，处于直线地段，路基土质较好的线路加固宜采用的方法是（）。

1658. 轨道精调应遵循的原则是（）。

1659. 挖孔桩基础挖孔时，孔内应经常检查有害气体浓度，当二氧化碳浓度超过0.3%、其他有害气体超过允许浓度或（）时，均应设置通风设备。

1660. 隧道工程防排水原则是（）