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某单层工业厂房为钢结构,厂房柱距21m,设置有两台重级工作制的软钩吊车,吊车每侧有4个车轮,最大轮压标准值P
(来学网)
=355kN,吊车轨道高度h
=150mm,每台吊车的轮压分布如图1-8-5中的(a)图所示。吊车梁为焊接工字形截面如图1-8-5中的(b)图所示,采用Q34.5C钢制作,焊条采用E50型。图中长度单位为mm。
在竖向平面内,吊车梁的最大弯矩设计值MR
=14442.5kN·m,试问,强度计算中,仅考虑M
作用时吊车梁下翼缘的最大拉应力设计值(N/mm
),与下列何项数值最为接近?
A.
(来学网)
206
B.
(来学网)
235
C.
(来学网)
247、
D.
(来学网)
274
在计算吊车梁的强度、稳定性及连接的强度时,应考虑由吊车摆动引起的横向水平力,试问,作用在每个吊车轮处由吊车摆动引起的横向水平力标准值H
(kN),与下列何项数值最为接近?
A.
(来学网)
11.1
B.
(来学网)
13.9
C.
(来学网)
22.3
D.
(来学网)
35.5
在吊车最大轮压作用下,试问,吊车梁在腹板计算高度上边缘的局部承压应力设计值(N/mm
),与下列何项数值最为接近?
A.
(来学网)
78
B.
(来学网)
71
C.
(来学网)
61
D.
(来学网)
52
假定吊车梁采用突缘支座,支座端板与吊车梁腹板采用双面角焊缝连接,焊脚尺寸h
=10mm,支座剪力设计值V=3041.7kN,试问,该角焊缝的剪应力设计值(N/mm
),与下列何项数值最为接近?
A.
(来学网)
70
B.
(来学网)
90
C.
(来学网)
110
D.
(来学网)
180
吊车梁由一台吊车荷载引起的最大竖向弯矩标准值M
=5583.5kN·m。试问,考虑欠载效应,吊车梁下翼缘与腹板连接处腹板的疲劳应力幅(N/mm
),与下列何项数值最为接近?
A.
(来学网)
74
B.
(来学网)
70
C.
(来学网)
66
D.
(来学网)
53
厂房排架分析时,假定两台吊车同时作用,试问,柱牛腿由吊车荷载引起的最大竖向反力标准值(kN),与下列何项数值最为接近?
A.
(来学网)
2913
B.
(来学网)
2191
C.
(来学网)
2081
D.
(来学网)
1972
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