某工程，建设单位与施工单位按《建设工程施工合同》(示范文本)签订了合同，经总监理工程师批准的施工总进度计划如图 6-1 所示(时间单位：天)，各项工作均按最早开始时问安排且匀速施工。
施工过程中发生了如下事件。
事件 1：合同约定开工日期前 10 天，施工单位向项目监理机构递交了书面申请，请求将开工日期推迟 5天。理由是，已安装的施工起重机械未通过有资质检验机构的安全验收，需要更换主要支撑部件。
事件 2：由于施工单位人员及材料组织不到位，工程开工后第 33 天上班时工作 F 才开始。为确保按合同工期竣工，施工单位决定调整施工总进度计划。经分析，各项未完成工作的赶工费率及可缩短时间见表 6—1。
表 6—1 工作的赶工费率及可缩短时间
事件 3：施工总进度计划调整后，工作 1 按期开工。施工合同约定，工作 1 需安装的设备由建设单位采购，由于设备到货检验不合格，建设单位进行了退换。由此导致施工单位吊装机械台班费损失 8 万元，1 工作拖延 9 天。施工单位向项目监理机构提出了费用补偿和工程延期申请。
【问题】
1.事件 1 中，项目监理机构是否应批准工程推迟开工?说明理由。
2.指出图 6—1 所示施工总进度计划的关键线路和总工期。
3.事件 2 中，为使赶工费最少，施工单位应如何调整施工总进度计划(写出分析与调整过程)?赶工费总计多少万元?计划调整后工作 1 的总时差和自由时差为多少天?
4.事件 3 中，项目监理机构是否应批准费用补偿和工程延期?分别说明理由。
施工过程中发生了如下事件。
事件 1：合同约定开工日期前 10 天，施工单位向项目监理机构递交了书面申请，请求将开工日期推迟 5天。理由是，已安装的施工起重机械未通过有资质检验机构的安全验收，需要更换主要支撑部件。
事件 2：由于施工单位人员及材料组织不到位，工程开工后第 33 天上班时工作 F 才开始。为确保按合同工期竣工，施工单位决定调整施工总进度计划。经分析，各项未完成工作的赶工费率及可缩短时间见表 6—1。
表 6—1 工作的赶工费率及可缩短时间
事件 3：施工总进度计划调整后，工作 1 按期开工。施工合同约定，工作 1 需安装的设备由建设单位采购，由于设备到货检验不合格，建设单位进行了退换。由此导致施工单位吊装机械台班费损失 8 万元，1 工作拖延 9 天。施工单位向项目监理机构提出了费用补偿和工程延期申请。
【问题】
1.事件 1 中，项目监理机构是否应批准工程推迟开工?说明理由。
2.指出图 6—1 所示施工总进度计划的关键线路和总工期。
3.事件 2 中，为使赶工费最少，施工单位应如何调整施工总进度计划(写出分析与调整过程)?赶工费总计多少万元?计划调整后工作 1 的总时差和自由时差为多少天?
4.事件 3 中，项目监理机构是否应批准费用补偿和工程延期?分别说明理由。
正确答案：
1.事件 1 中，项目监理机构应批准工程推迟开工。
理由：根据《建设工程施工合同》(示范文本)的规定，如果承包人不能按时开工，应在不迟于协议约定的开工日期前 7 天以书面形式向监理工程师提出延期开工的理由和要求，本案例施工单位是在开工日前 10 天提出的，在合同规定的有效期内提出了申请，而且理由是已安装的施工起重机械未通过有资质检验机构的安全验收，因此，应批准。
2.图6-1 所示施工总进度计划的关键线路为 A、B、F、I、K、M。
总工期=10+15+45+10+20+15=115(天)。
3.事件 2 中，为使赶工费最少，施工单位应分别缩短工作 K 和工作 F 的工作时间 5 天和2 天，这样才能既实现建设单位的要求又能使赶工费用最少。
分析与调整过程为：
(1)由于事件 2 的发生，导致工期拖延 7 天。
(2)第 33 天后，可以赶工的关键工作包括 F、I、K、M，由于工作 K 的赶工费率最低，首先压缩工作 K，工作 K 可以压缩 10 天。如果直接压缩工作 K7 天，结果就改变了关键线路，关键线路变成了 A、B、F、J、M，即将关键工作 K 变成了非关键工作。为了不使关键工作 K变成非关键工作，第一次压缩工作 K5 天。
(3)经过第一次压缩后，关键线路就变成了两条，即 A、B、F、J、M 和 A、B、F、I、K、M。此时有四种赶工方案，见表 6—2。
表 6-2 赶工方案
(4)第二次选赶工费率最低的工作 F 压缩 2 天，这样就可以确保按合同工期竣工。
赶工费总计=5×1.0+2×1.2=7.4(万元)。
计划调整后工作 1 的总时差=115-105=10(天)。
计划调整后工作 1 的自由时差=10-0=10(天)。
4.事件 3 中，项目监理机构应批准 8 万元的费用补偿。
理由：是建设单位采购的材料出现质量检测不合格导致的机械台班损失，应由建设单位承担责任。
事件 3 中，项目监理机构不应批准工程延期。
理由：工作 1不是关键工作，且该工作的总时差为 10 天，工作 1 拖延 9 天未超过其总时差，不会影响工期的延误。
理由：根据《建设工程施工合同》(示范文本)的规定，如果承包人不能按时开工，应在不迟于协议约定的开工日期前 7 天以书面形式向监理工程师提出延期开工的理由和要求，本案例施工单位是在开工日前 10 天提出的，在合同规定的有效期内提出了申请，而且理由是已安装的施工起重机械未通过有资质检验机构的安全验收，因此，应批准。
2.图6-1 所示施工总进度计划的关键线路为 A、B、F、I、K、M。
总工期=10+15+45+10+20+15=115(天)。
3.事件 2 中，为使赶工费最少，施工单位应分别缩短工作 K 和工作 F 的工作时间 5 天和2 天，这样才能既实现建设单位的要求又能使赶工费用最少。
分析与调整过程为：
(1)由于事件 2 的发生，导致工期拖延 7 天。
(2)第 33 天后，可以赶工的关键工作包括 F、I、K、M，由于工作 K 的赶工费率最低，首先压缩工作 K，工作 K 可以压缩 10 天。如果直接压缩工作 K7 天，结果就改变了关键线路，关键线路变成了 A、B、F、J、M，即将关键工作 K 变成了非关键工作。为了不使关键工作 K变成非关键工作，第一次压缩工作 K5 天。
(3)经过第一次压缩后，关键线路就变成了两条，即 A、B、F、J、M 和 A、B、F、I、K、M。此时有四种赶工方案，见表 6—2。
表 6-2 赶工方案
(4)第二次选赶工费率最低的工作 F 压缩 2 天，这样就可以确保按合同工期竣工。
赶工费总计=5×1.0+2×1.2=7.4(万元)。
计划调整后工作 1 的总时差=115-105=10(天)。
计划调整后工作 1 的自由时差=10-0=10(天)。
4.事件 3 中，项目监理机构应批准 8 万元的费用补偿。
理由：是建设单位采购的材料出现质量检测不合格导致的机械台班损失，应由建设单位承担责任。
事件 3 中，项目监理机构不应批准工程延期。
理由：工作 1不是关键工作，且该工作的总时差为 10 天，工作 1 拖延 9 天未超过其总时差，不会影响工期的延误。
