在实际行车过程中，造成制动效能恒定性下降的主要是热衰退现象，其影响因素不包括（）-中级注册安全工程师_安徽新梦想

在实际行车过程中，造成制动效能恒定性下降的主要是热衰退现象，其影响因素不包括（）

A.
(来学网)选用耐热性强的制动器摩擦副材料
B.
(来学网)改进制动器的结构形式，如采用盘式制动器
C.
(来学网)加快制动器的散热速度，如货车制动器强制性淋水
D.
(来学网)制动时悬架导向杆系与转向系拉杆在运动学上的不协调

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